1.如果一开始导航时候搜不到就是地图可能有问题,端口不对,换个地图,改个端口试试;
2.如果一开始有信号,后面没有了,导航天线可以拿出去车外试试,如果外面有信号,车内没有就是车的膜会隔信号,换个膜;如果车外也没有信号,换个导航天线试试;
3.再收不到信号,肯定是导航模块有问题,找原厂厂家换一个模块吧,因为每个厂家的模块不一样。
扩展资料:
GPS网络,及GPS芯片获取并运算卫星定位数据的问题,一般是美国的瑟弗芯片与美国的GPS网络用的最多最广泛。不同的卫星网络,通信技术规范都不一样所以算法也不一样。
天线的接收能力问题,及天线上方的天空有多大,你在地下停车场用GPS肯定是定不了位的,只能用无线基站的方式定位,但可能还会非常不准。
卫星信号
汽车卫星导航系统需要依靠全球定位系统(GPS)来确定汽车的位置。最基本的,GPS需要知道汽车的经度和纬度。在某些特殊情况下,GPS还要知道海拔高度才能准确定位。有了这三组数据,GPS定位的准确性经常就可以达到2~3米。
因为GPS需要汽车导航系统在同步卫星的直接视线之内才能工作,所以隧道、桥梁、或是高层建筑物都会挡住这直接视线,使得导航系统无法工作。再者,导航系统是利用三角、几何的法则来计算汽车位置的,所以汽车至少要同时在三个同步卫星的视线之下,才能确定位置。
在导航系统直接视线范围内的同步卫星越多,定位就越准确。当然,大多数的同步卫星都是在人口密集的大都市的上空,所以当你远离城区时,导航系统的效果就不会太好了甚至根本就不能工作。
信号处理
GPS系统的工作原理是解析从同步卫星那里接收到的信号。投影在竖直的平面上,这些信号可以形象地表示为一个个的倒漏斗形。
当这些“漏斗”的下半部分有一定的重叠时,GPS的解析程序就能够计算出汽车所在位置的坐标。在汽车行驶的过程中,一个类似于飞机或轮船导航用的陀螺仪的装置,可以连续地提供汽车的位置。但卫星信号有所间断时,计速器所提供的数据就用来填补其中的空白,并用来记载行驶时间。
地图数据
导航系统能否正常运转取决于导 航系统是否完善。导航电子地图主要包括两个方面,第一个就是我们需 要使用地图而且必须要是电子,而且要想办法提高其准确度;第二就是在事物发生的实际时间显示电子地图,如果想要让电子地图能够做 到实时显示,就要使电子地图数据以及高效能的索引机制巧妙地结合起 来,只有这样才能通过导航 使驾驶人员得到指引。
而且研发出这个地图 是现在迫在眉睫的事情,更是完成车载导航系统的基础。
当GPS提供的坐标信息重叠到电子地图上时,驾车人就可以看出自己目前的位置以及未来的方向了。这最后一个环节叫做成图,也是车载导航系统中最重要的一环。离开了成图,导航系统就等于是没有了方向。
参考资料:
-车载导航