微信客服
微信公众号
一台灵活好用的小车，既能满足你日常的上下班代步，也能装下你大包小包的行李，去近郊来一趟轻旅行，我觉得在这样的需求下应该没有人能绕开一台飞度吧。作为A0级小车市场的标杆，改款后的新飞度又会给我们带来怎样的惊喜？今天我们就来聊一聊这台充满话题度的家用小车。
曾几何时，飞度这款小车一直被人们称作“平民超跑”，这还是得得益于飞度这款车灵活的驾驶感受和颇多的升级潜力。但如今的新款飞度已经褪去那些一言不合就要“崩一下”的战斗气息，而是变得更加圆润灵活，更加偏向于家用取向的车了。
驾驶：灵活轻松
那要说起灵活轻松，怎样才能体现？那当然要先开起来啊！首先，新飞度在动力配置上，依旧搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，匹配一台CVT无级变速箱，最大马力124匹，最大扭矩为145牛·米，而相较于老款而言，账面数据分别下调了7匹和10牛·米，这也更符合了日益严苛的排放要求。
看到这里，一些朋友可能要发出疑问，这对整车的驾驶感受会带来影响吗？在我看来，虽然动力上有略微下降，但是好在并不算多，而且厂家针对这一情况对发动机进行了全新的调校，采用i-VTEC直喷技术，并且对油门的开度进行了相应的调整，使油门踩下去的时候动力迸发更加线性，把动力充分分配到每一处。个人认为这样做也是一种两全的办法，既满足了日益严苛的排放标准，同时也很省油，WLTC工况油耗仅为5.57L/100km。
说到操控，毕竟出自本田之手，肯定不会让人失望的。转向以及并线方面很灵活，但又没有给到你一种开小车非常没安全感的感觉。值得一提的是，尽管加速偏线性，但在全力踩下油门的时候，等转速从6000rpm攀升到6600rpm时，加速性能会来得更加强劲。
动力我们不用担心了，那在智能化安全配置发展如此迅猛的今天，本田肯定也不会缺席的。新飞度搭载了同级别领先的Honda SENSING安全超感系统，其中包括ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统，在更加方便日常出行的同时，安全性也得到了大幅度的提升。
外观：不同体验
光好开可不行，视觉享受也很重要。这一代飞度，厂商根据不同的用户人群推出了SPORT潮跑Pro版本和CROSSTAR潮越Max版本，拥有不同的外观设计。
车身颜色方面，增加极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，搭配双色设计，从而实现了多达12种多元个性车色。其中，SPORT潮跑Pro版采用了相对运动化的外观设计，前格栅与前包围处采用了黑色网格处理。
而CROSSTAR潮越Max版的中网采用了类似蜂窝状的处理并在下包围处搭配银色装饰。车身侧面与前款保持一致，不同之处在于CROSSTAR潮越Max版采用了黑色的侧护板，并且加装了车顶行李架，更加偏向实用性。尾部的变化在于SPORT潮跑Pro版的排气系统是外露形式，增强了运动感，而CROSSTAR潮越Max版的排气系统进行了隐藏设计。
内饰：依旧熟悉
进到车内，还是熟悉的感觉，换句话说就是内饰没有太大的变化，依然采用7英寸液晶仪表盘搭配8英寸中控屏，出现在老款方向盘上的白色按键，这次在新款上边换装成了黑色。而用料方面依旧是硬塑料+搪塑工艺，但不变的还是空调出风口处的杯架，夏天冷饮，冬天热饮。
说到空间，那可就是本田的强项了，毕竟“空间魔术师”可不是白叫的。后排的魔术座椅肯定是要配上的，座椅下部向上折叠就能实现非常大的直立空间，放置一些偏高的物品更是不在话下。并且后排座椅支持4：6放倒，从而形成一种纯平的储物空间，大大增加了储物的灵活性。
编辑说：如今的电动化趋势下，小型车市场已经被越来越多的新能源车型取代，而新飞度已经算是为数不多的燃油车型里边的佼佼者了。
不管是使用经济性亦或是空间灵活性，能够做到如此平衡的车型又是少之又少了，抛去华而不实，懂得消费者到底想要什么，这或许就是飞度最初想要表达的东西。
本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
本田飞度搭载了1.5L和1.3L两种排量的发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为131马力，最大扭矩为155牛米，1.3L发动机最大输出功率为102马力，最大扭矩为123牛米。发动机采用了本田公司的i-VTEC技术，使得本田飞度在动力表现上有着不错的表现。
3.油耗表现
本田飞度的悬挂采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬挂，悬挂调校比较硬，使得车辆在行驶中更加稳定。此外，本田飞度还配备了电动助力转向系统，使得车辆在转向时更加轻松。
综上所述，本田飞度在性能和口碑方面都有着不错的表现。无论是作为城市代步车还是家用车，本田飞度都是一款值得考虑的车型。
二、口碑
本田飞度是一款由日本汽车制造商本田公司生产的小型车型。自2001年推出以来，本田飞度一直备受消费者的青睐。本文将从性能和口碑两个方面对本田飞度进行评测。
