机械增压和涡轮增压的区别

增压和涡轮增压是我们买车时经常听到的两个词。民间有个说法，只有好车才会用增压，所以有人觉得比涡轮增压好。真的是这样吗？其实不是这样的，因为机械增压和涡轮增压各有利弊，如何选择需要了解两者的区别。

机械增压和涡轮增压的区别

虽然机械增压和涡轮增压的目的是一样的，都是为了给发动机获得更大的动力，但是实现的方式却完全不同。因为增压的过程中会消耗一部分功率，所以稳定性很重要。机械增压的特性在低转速时更好，而涡轮增压适合高转速，两者各有优势。

机械增压和涡轮增压哪个寿命长？

增压发动机比涡轮发动机具有更长的使用寿命，并且易于维护，原因如下:

1.机械增压是全程增压，不像涡轮增压有明显的爆发点，增压平缓稳定。

2.高温是涡轮增压的天然劣势，900℃以上废气稳定。在这样的极端温度下工作，涡轮会变得非常脆弱，而机械涡轮增压是在常温下工作，没有高温的威胁，寿命自然会很长。

3.因为暴露在高温下，涡轮增压车需要采用半合成，甚至是合成机油，维护成本非常高。机油在高温下会产生质变，导致润滑性能下降，从而影响发动机的寿命。

4.涡轮转速高达10万转，温度很高。不能使用传统的轴承和油封，只能使用浮动轴承和机械密封，导致机油泄漏到涡轮的压气机端和涡轮端。所以涡轮增压车烧机油是很常见的。如果不注意机油剩余量，很容易导致机油耗尽，造成严重故障。

5.为了冷却涡轮，现在的涡轮增压车型基本都采用延迟冷却系统，即停车后冷却系统会自动运行一段时间，这就使得涡轮增压车型更加复杂，多一个零件就会多一个故障。

机械增压和涡轮增压哪个更快？

这个问题需要根据不同的品牌来考虑，因为不同的公司对发动机的培训水平不同。如果是同一个品牌，涡轮增压一般会快一些，因为涡轮增压是延迟的，从一开始就涉及涡轮增压，涡轮只有到2000转左右才工作，机械工作起来比涡轮更平稳。

机械增压和涡轮增压哪个更费油？

理论上，增压发动机比涡轮增压发动机更费油。因为增压发动机是由发动机的V带(不是正时带)带动的，所以启动的时候就已经开始工作了，也就是说发动机在怠速的时候会带动增压发动机转动。

机械增压和涡轮增压哪个好？

中低速行驶时增压更好，中高速行驶时涡轮增压更好。两者可以说是各有利弊，所以车企早就想到将两者结合起来，就像大众的TSI发动机一样， T 它代表的是机械结合的涡轮，既能在低速时有很好的响应，又能在高速时挤出更多的动力。可谓一举两得，成了大众的杀手锏。