暖风系统的作用是什么？

汽车空调供暖系统的作用

主要作用：是将空气送入换热器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。

1/取暖。冬季天气寒冷，正在行驶的汽车内驾乘人员会感觉到冷。这时，汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高空气温度，并将热空气送入车内。

2/除霜。冬季或初春，车厢内、外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，这样会影响驾驶人的视线，不利于安全行驶，这时可以用暖风来除去玻璃上的雾和霜。

汽车空调供暖系统的分类

按热源的不同分为四类，简单介绍

1/热水供暖系统。通过利用发动机冷却液的热量来实现供暖，多用在轿车、大型货车及要求不高的大型客车上。

2/独立燃烧供暖系统。通过安装专门的燃烧机构来实现加热空气，多用在大型客车上。

3/综合预热供暖系统。将以上两种方式结合，既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，多用在大型客车上。

4/气暖供暖系统。利用的是发动机排气系统的热量，多用在风冷式发动机上。

无论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过鼓风机把热空气送入车厢内。

按空气循环方式的不同分类

1/内循环式供暖系统。其利用车厢内空气循环，将车厢内用过的空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（内循环式供暖系统消耗的热量少，但从卫生标准来看，这种循环方式最不理想。）

2/外循环式供暖系统。利用车外空气循环，全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（从卫生标准看，外循环式供暖系统是最理想的，但其消耗的能量大，最不经济。一般高档轿车采用这种方式）

你们可能会想，内外循环混合使用，那不就既卫生又节能了。是这样的，没错。

3/内、外混合循环式供暖系统。既引进车外新鲜空气，又利用部分车厢内空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。如下图所示。

（从卫生标准和能量消耗来看，内、外混合循环式供暖系统介于内循环式和外循环式之间，是当前应用最广泛的方式。）

1、原理上的区别：冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

2、汽车压缩机的运行状态区别：汽车吹冷风需要是通过压缩机的工作来实现，而AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风。而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机。

3、耗油情况的区别：冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

车主在使用汽车空调的注意事项：

1、停车前5分钟关闭空调：不少车主常常在熄火之后才想到空调忘记关闭，这种做法对发动机是有损耗的，因为在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动。因此，每次停车后应当先关闭空调再熄火。

2、先开窗再开空调：如果车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。应先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗。

3、温度调制26度左右为最佳：人体最适宜的空调温度应该在24℃至27℃，最低不宜低于22℃，车内外温差不宜大于5℃。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、发烧、精神不振等等。一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好。

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