洋山-太仓港实现“联动接卸” 沪太通关一体化全面落地

11月4日，装载23.47吨红橡木板的“太仓快车”新海集和谐号从上海洋山港抵达太仓港，这是上海洋山港与太仓港“联合装卸”海关监管模式的首次正式运行，标志着沪台通关一体化全面落地，太仓港成为长三角首个实现区域通关一体化的港口。

当天下午3点半，20多吨进口货物正在太仓港依次卸货。这些货物只能通过集装箱卡车和东海大桥从上海洋山港运到太仓。现在，随着上海太仓通关一体化进口模式的落地，不仅提高了物流运作效率，也降低了企业的物流成本。“该公司每月进口1000多个标准箱的板材。过去，集装箱运输比水运更贵、更堵、效率更低。沪台通关一体化进口模式落地后，每8小时由‘太仓快运’直达太仓港，定期安排航线，省心省钱。”从事进口板材业务的江苏惠达供应链管理有限公司总经理魏表示，新模式每标箱可节省运输成本200元左右，每台月光物流成本可为企业节省20万元。

进出口全面开放闭环运行，区域协调发展新模式越来越好。通过太仓口岸进出口货物均为一次申报、一次查验、一次放行，“联卸视同一港”。沪台通关模式的创新，进一步营造了更加顺畅、更加优质的营商服务环境，为推动长三角高质量一体化发展，特别是港航一体化发展发挥了显著作用。

此次，上海海关和南京海关创新了沪台通关一体化“联合装卸”的监管新模式。太仓港是洋山港的延伸。进口货物在洋山港放行后，可通过专用驳船直接运往太仓港。出口货物到达太仓港报关放行后，可以从洋山港直接乘船出境，解决了报关和二次到达的问题，可以大大缩短通关时间。

作为初步探索，早在2015年6月，就成功开启了“沪台通关一体化”的出口模式。经过几年的市场推广，“沪台通关一体化”业务以其先进的通关模式、便捷的操作和水陆结合的经济性，覆盖了苏南苏北大部分地区，并在近两年实现了爆发式增长。2019年完成5.38万标箱，同比增长389.2%，累计为企业节约物流成本约1346万元；今年1-10月完成6.7万标准箱，同比增长67.7%。