火车票Z开头的是直达特快列车。
车体统一使用25T型瞎碰客车,速度最高可达每小时160公里,席别有硬卧、软卧和硬座,少量列车还有高级软卧和软包,经停站点很少,有些列车甚至除了技术停车之外,中途没有经停站点。
铁路列车除了有Z开头的火车之外,还有以T、K开头的火车、以G开头的高铁、以D开头的动车以及以C开头的城际列车。
T开头的火车,一般是指特别快速旅客列车,最高时速是140公里/小时,停靠站点一般只是省会城市、副省级市和少量主要地级市车站。K开头的火车,一般是指快速旅客列车,最高时速是120公里/小时,一般只停靠重要的县级中心或地级中心。
列车分类
直达特快列车按是否停站可分为大直特、小直特宏神雹和伪直特。
大直特是全程没有中途站办客,但会有技术停车,速度很快(即狭义的直达特快列车),如:Z15、Z19、Z37次。
小直特是两个大站间没有停站,速度没有大直特快(即广义的直达特快列车),如:Z1次、Z35次。
伪直特是还有一些是出于某些特殊蔽帆原因,并不满足直达特快定义的Z字头列车,如:Z167次、Z350次。
绝大部分直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T,与国产25T不同;Z322在成都-西宁区间;Z224在重庆西-西宁区间使用25G车底运行)。
火车“z”字开头的车次有哪些?
火车票上“Z”字开头是直达的意思。
火车前面“C”、“D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、敬答“L”、“A”、“Y”开头字母都有独特的代表意思:
1、D字开头的是动车组,而且一般来说长途多为DXX,如D32(京沪)D24(京长),DXXXX多为短途当然也有特殊,比如沪武线。
2、Z字开头的是直达车,除了个别车在中间停一下,基本上是不停的,车身多为白色车体加蓝色装饰(玻璃那条线),最高限速160km/h。
3、C 城(cheng)轨的拼音读法,代表这趟列车是晌锋城轨,其速度在200-250km/h,一般是两个城市之间运行,如莞惠城轨(东莞-惠州)。
4、K字开头的是快速,车身多为红色车体银色装饰,一般特快的路程长于快速,当然也有特殊,如K68,K302比较远远。
扩展资料:
火车票上字母数字的含义:
1、只要是个位数 0 、5、4、 9的火车票全是靠近窗户的
2、0和5是三人座靠窗的
3、4和9是两人座靠窗的。
4、个位数是2 、7 、3、 8是靠近过道的,剩的两个数就是三人座中间的亮谨慧。
5、动车组A、F代表靠窗座席,C、D代表靠走廊座席,B代表三人座中间座席。
参考资料来源:百度百科-火车票
火车的K,D,Z,T代表什么?
Z1/2北京-哈尔滨
Z3/4北京西-宜昌东
Z9/10北京-杭州
Z15/6北京-哈尔滨
Z17/8长沙-北京
Z19/20西安-北京西
Z23/4武昌-深圳
Z25/6/7/8武昌-上海南
Z29/30扬州-北京
Z31/2/3/4武昌-宁波
Z37/8武昌-北京西
Z45/6/7/8武昌-杭州
Z51/2南通-北京
Z55/6兰州-北京西
Z57/8/9/60福州-北京西
Z61/6长春-北京
Z65/6南昌-北京西
Z67/8南昌-北京西
Z73/4合皮贺简肥-北京
Z79/80/1/2大连-北京
Z85/6/7/8西安-杭州
Z91/2/3/4西安-上海
Z95/6/7/8太原-上每
Z121/2/3/4成都-上海
Z191/2/3/4太原-沈阳北
Z133/4井燃裤冈山-北京西
火车Z开头的意思:
Z是直达,T是特快。直达都动车组机车,一般只停大车战,特拍猛快在中国是车站就停。。
z是什么火车
1.前缀G是高速动车组列车,简称高铁,G是“高”的拼音首字母。作为中国新的交通术语,它是现代列车的一种类型,由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。2.前缀D是动车组列车,简称EMU,D是“动”的拼音首字母。作为中国新的交通术语,它是现代列车的一种山带类型,由若干有动力的车辆(子弹头列车)和无动力的车辆(拖车)组成。列车在正常服务期间以固定的编组模式运行。3.前缀K是快车,K是“快车”拼音的第一个字母。特快旅客列车全称,简称特快列车,呈K形,区别于狭义的普通列车和特快列车。特快列车是使用最广泛的列车之一,速度适中,停靠站适中。4.前缀T是快车,T是“Te”的第一个字母。它是中国铁路的一个列车类别,与传统铁路(即普速铁路)中的普通旅客列车(俗称慢车)和快速旅客列车相比较。火车现在被冠以字带信母t。5.前缀Z是直达快车,Z是“直”拼音的第一个字母。这是2004年4月18日第五次提速后新开的中国铁路。2014年12月10日调图前,直通快车多为一站直达,部分会停靠始发站/终点站所在的铁路局管内大站,以及需要技术停车的车站。逗行芦
Z代表直达特快火车。
Z代表直达特快火车,是中国铁路第五次大提速后的主流中谈列车,有非常多的列车是夕发朝至的空调特快列车,有软卧、硬卧、硬座可选,个别列车还有烂培樱豪华软卧和软包,最高时速可达160公里每小时。
很多游客称它是性价比和舒适度完美融合的列车,铁路系统称之为“直达某次”列车。“Z”字头列车,可以说是最饥丛受欢迎的列车,大多数是夕发朝至,很多乘客在列车上睡一觉,第二天就到达了目的地,基本不影响工作,属于睡觉的同时也在赶路。
独特旅游体验
一段时间是上海至北京往来的最佳选择,相比于高铁的5个小时,更加受乘客喜爱,因为它更加地舒适,性价比更高,最主要的还是时间点,高铁要白天行走。傍晚上车,可以欣赏沿途的夕阳美景,夜晚睡一觉,第二天清晨起来饱览异地的日出奇观,尤其是那种在草原上行驶的列车,体验真是非凡。
内蒙古集通线上的列车几乎都是这样的,可以从东部的兴安盟一直到西部的包头,穿越整个锡盟草原,或者是冬季,从铺满白雪的北方城市,一夜之间,来到了开满鲜花的南方,过去京九铁路就是如此,傍晚从北京出发,第二天就到了广州,过程比直接乘飞机要有趣得多,连乘坐火车都是独特的旅游体验。
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