东京#日本东京到函馆怎么走，希望不要转太多车

东京#日本东京到函馆怎么走，希望不要转太多车

两地距离八百五十多公里，乘飞机都要一个多小时，乘车不换车肯定是不行的。这条线路换乘2次，全程需要约 6小时。

首先到西新宿站搭乘开往池袋的丸之内线（红色），10站后在东京站下车（25分钟）；朝东方向步行去搭乘开往新函馆北斗站的东北新干线，12站后（4.5小时）在新函馆北斗站下车；走到2F 换乘开往函馆的JR函馆本线(浅绿色)，5站后在函馆下车（20分钟）。

全程车票费用约 23210日元。

上海到日本函馆的最佳飞行方案

函馆没有直飞上海的航班所以你要到东京去转，札幌虽然有直飞上海的航班，但是它往函馆去的飞机是早上8：05起飞的，每天只有一班，所以肯定是赶不上的了（除非你坐电车）从东京飞函馆最晚一班机是17：30从羽田起飞的，到达函馆是18：50如果你要一天时间内赶机的话，最晚必须要坐上这班机但是有个问题就是浦东机场没有飞羽田的机，只有飞成田的，飞羽田的航班只有虹桥有所以你要么到虹桥赶早上9：05或9：40的飞机飞羽田，最多13：30到，然后不出机场直接转14：40、15：50、17：30的三班飞机直飞函馆或者要从浦东走的话，那么你最晚不能晚于FM8709或CA6659以及NH922这三个13：55降落成田的航班，因为你还要坐京成－京急的联运电车横跨东京市去羽田换机，路上起码要预2个小时，所以如果太晚，那么就赶不上17：30的那一班机了http://www.narita-airport.jp/jp/http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/intl/timetable/shanghai/http://www.airport.ne.jp/hakodate/time_schedule/domestic/index.shtml（这里的时刻全部以东京时间为准，北京时间比东京晚一个小时）

日本北海道著名景点？特色？

景点：1，红砖瓦官舍：建于1888年，后经多次整修，1968年复原成创建时的面貌。1969年被指定为重要文化财产。

建筑式样系采用美国新巴罗克式。

2，特拉比斯特派修道院：位于日本函馆，1898年（明治31年）由法国而来的8名修女创建而成，是日本最早的修道院。院内一般不对外开放。3，椴法华村灯塔家族博物馆（椴法华村）：用于学习灯塔的历史及功能的设施，有建于1890年（明治23年）的初代惠山海角灯塔的大模型，置于惠山海角灯塔邻接的公园内。4，濑棚青少年旅行村（濑棚町）：占地2.7公顷的园区内有帐篷区、宿营小木屋、营火广场、炊事处、淋浴、厕所等设备完善的野外活动场地。

5，函馆滨水区（函馆市）：从函馆车站向函馆埠头方向的西部地区沿岸、以国际贸易港口而繁荣时的古老建筑物及仓库等重新利用的建筑群。函馆明治馆为首，BAY函馆、金森洋物馆等深受年轻观光客的喜爱。特色：1，成吉思汗烤羊肉：用圆形的铁锅烧烤羊肉及蔬菜。

对于羊肉烧烤，分为加佐料烤肉及鲜烤肉（包括冷冻肉）两种吃法。2，札幌啤酒：香味独特，口感清爽。每年七八月份举办的札幌啤酒节，是一个畅饮狂欢的节日。

日本有哪些适合自驾游的路线

虽然这道题回答了也没有什么市场（因为正如 @小欣所述，中国人很难拥有在日本驾驶的资格），但因为对我来说这个实在是太好答了。也算是对我之前2年多来开车环游日本的一些总结吧。??其实到2013年底，我的自驾路线就已经基本覆盖了日本全境。所以这张路线图到那时就没再更新了。

实际上在日本自驾当然不需要像我那样各种一次性跑长途。以下推荐的路线都可以在一两天时间内完成。（因为我十分理解上班族的痛。

在日本的朋友们可以参考。）因为会超长，所以很多图打算慢慢补。重申要点【非持有日本驾照或日内瓦公约国国际驾照人士在日本均不可能有开车的机会；日内瓦公约国国际驾照在中国大陆无法取得】日本在大家的眼中虽然是个公共交通异常发达的国家，但那只限于东京京都大阪等主要城市圈——事实上从国内过来旅游的基本上也就只去这些方便的地方，无车等于残疾的其他地区你都看不到。

而这些需要有车才能去的地方，你自然也就看不到了——这是非常可惜的，东京湾的海水永远不会有新泻的海岸漂亮，京都的红叶也永远不会有长野的自然。这也是我对同在日本常住的朋友们一直以来都主张先考驾照再去尝试旅游的原因——2012年的时候我交了一帮爱旅游的朋友，一个人开车载七个人出去玩，玩完以后到了2014年这7个人已经全部各自有了驾照，每到周末都会有人蹿出去了。-----以下按照日本各地区来整理路线：北海道（最佳时期：6-8月）整个北海道都是自驾天堂！有条件的话一定要车游北海道，公共交通非常蛋疼。

我曾经为写北海道攻略（ http://zhuanlan.zhihu。Com/travelacrossjapan/19756293）在公交时间表和衔接上花费了无数脑细胞，实在是太痛苦了。如果不能驾车，在北海道你将错过很多好地方，但是如果能驾车，除了冬季冰雪锁路，你的旅行将变成绝对的享受。??12年和基友两个人去北海道时的路线，从东京一路走国道蹭过去的，开了一天一夜。

最后从苫小牧坐轮渡回来。实际上北海道正确的自驾方式应该是飞机过去然后租车，日本人这么做的比较多。当然当年为了省钱，大部分时间都在车上过夜，所以现在想想也蛮值得。北海道路线1：富良野★★★★虽然没车也能去，但是有车绝对要比没车方便。

具体区间是北竜町（大片向日葵田）- 旭川（如果想看旭川动物园）-上富良野-中富良野-富良野从札幌出发的话，速度快的话可以一整天走完；如果在旭川停留，则需要一天半到两天左右。值得一提的是富良野的薰衣草田里的观光列车，其实坐起来没啥意思，但是如果开车去的话，可以开着汽车追火车，然后停下来拍摄花田中的火车！此外富良野周边也有很多不是景点的花田，可以完美避开蜂拥而至的游客，拥有蓝天之下正片向日葵：北海道路线2：钏路湿原-阿寒湖线★★★★啥都不说了，上一张钏路湿原的图：有没有一种《国家地理》的直视感！这个展望台在湿原深处的一座山包上，没有车不可能到达。（除非你土豪到能出上万日元打车前往）阿寒湖（就是《非诚勿扰》里葛优他们住的温泉酒店边上的那个湖）有非常好的温泉，位于钏路湿原北部不远，傍晚可以往那边去过夜。北海道路线3：摩周湖-屈斜路湖-网走-能取★★★摩周湖和屈斜路湖是北海道非常有名的两个湖，都非常有特色；网走是北边海岸小城，能取在网走北郊，是一个海角，电影里舒淇跳海的地方。

北海道路线4：知床半岛★★★★★绝对的自然宝库，在路上看见狐狸和鹿不是梦想，甚至能看到黑熊（不过那就比较危险了）其他路线：洞爷湖-登别温泉札幌-小樽函馆-大沼公园不值得去的路线：北上去往稚内——比起其他地方风景就不怎么样了，除非纯粹是像我13年7月追求去满日本的东西南北，没有其他任何意义。12年那次旅行的回忆真的非常美好，恐怕这辈子都难有能与之媲美的旅行了。

因为心态问题。视频总结：道：北海道——3000公里的公路旅行-----------东北（最佳时期：4-5月雪山未化季节或秋季）日本的东北也是一块相对广袤的地方，但是相对而言看点就比较稀疏了。主要路线如下：1. 青森县白神山地★★★★世界遗产，如果有时间一定要去，但是路况较差，要做好心理准备。

2. 福岛县猪苗代湖-磐梯山一线★★★★景点较为密集的一段，尤其是磐梯山北麓地区，很多不错的看点。不过这一块也算是很冷门的地方了。福岛县道70号线是日本道路百选之一，经过高原和火山地区，也可以并入这条路线中。从福岛市往返的话，一天可以走完。

3. 秋田县田泽湖-乳头温泉★★★很短的一个区间，但是湖号温泉也好，适合新干线到秋田然后租车前往，一个周末就够了，绝对的治愈+缓解工作压力。不适合自驾的地区：仙台-松岛公共交通已经够用了，而且因为松岛对于日本人来说是一个很火的地方，节假日基本堵车堵到抑郁症复发。--------关东地区（最佳时期：不一定）包含首都圈在内的关东地区，其实有非常多的自驾好去处，适合在东京上学上班的同学周末尝试：1. 轻井泽-群马县草津温泉★★★★轻井泽是日本首屈一指的度假圣地，在清里、热海、汤沢等度假区在泡沫经济崩溃后一蹶不振的同时这里简直是越来越火。

这个在高原上的小镇确实环境优美、值得一看，而且还有众多买买买圣地和吃货圣地。转万轻井泽后顺着鬼押Highway从浅间火山脚下过，然后去往群马的草津温泉——可能是日本体验最好的温泉镇之一。当然，在轻井泽附近租个别墅住也是很不错的2. 栃木县中禅寺湖-日光-鬼怒川-川俣温泉-雾降高原★★★★日光鬼怒川应该很多人都知道了，因为某铁道公司在那边过度开发，泡沫经济以后回不了本了于是至今仍大肆宣传，怂恿大家坐它的特急列车去玩。

但是坐火车去就亏了。这条线好看的地方并不在日光鬼怒川（日光只有东照宫可以看看，鬼怒川温泉都不是纯天然的，各种加温加物质，而且温泉镇里很多地方都废弃了），看风景去中禅寺湖和华严瀑布，在那之前可以经过伊吕波坂（头文字D场景，很漂亮的一段山路），温泉则推荐山里面的川俣温泉。雾降高原在清晨时分的云海非常牛逼。

3. 神奈川县箱根-芦之湖一带★★★对于中国人来说名气最大的日本温泉胜地，因为中国国家领导人来日本一般就在这里泡温泉。。实际上这里也是很人气的旅游景区，坐电车也能很方便地从东京前往。但是，这里绝对也是自驾天堂。打开google地图看看这�。

有哪些推荐的北海道铁路主题路线？

使用JR北海道铁路周游券，或是使用车票酒店大巴组合的套票，可以完成几项非常具有特色的铁道主题旅行。因为北海道面积广袤，城际、城镇间距离遥远，在不包车、不参团的前提下，自助旅行北海道时，跨地区的主要交通方式还是首选JR列车，以及列车结合巴士、出租车的移动方式，因此几乎任何北海道的特色旅行线路，都离不开JR列车的存在。

3日游路线札幌-函馆-小樽-旭川-札幌这条路线可在3日之内完成，使用JR北海道周游券的3日券（价格16500日元）完成此路线，价格可比直接乘车划算很多，首日由札幌乘车前往函馆游览（1天），次日由函馆前往小樽进行游览，可夜宿小樽或札幌（1天），第3天前往旭川，可搭乘旭山动物园号前往旭山动物园游览，并完成当日往返（1天）。

札幌-钏路-川汤温泉-网走-札幌这条经典的“道东冬季浪漫纪行”路线可在3日间完成，冬季的JR北海道会推出这条路线的套票，届时可前往札幌站等地购买预订，当然也可以使用北海道周游券，来配合自己规划的其他目的地行程。首日可由札幌到达钏路站，并换乘蒸汽机车“SL冬季湿原号”穿过冰封的钏路湿原，前往川汤温泉或标茶站，夜宿川汤温泉（1天），第2天乘坐Twinkle Bus经由屈斜路湖前往知床斜里，再换乘流冰列车前往网走站，并在网走入住（1天），第3天乘碎冰船游览出海观赏鄂霍次克海流冰，游览结束后坐车回到札幌（1天）。札幌-稚内-利尻礼文-稚内-札幌这条找北的路线可在3-4日间完成，由于日本本土的最北端和最东端都在北海道，因此前往日本最北端的车站也是火车迷较为心动的事情。首日可到达日本最北端的车站，宗谷本线的终点稚内站（1天），次日前往日本最北端的宗谷岬，前往离岛的利尻岛或礼文岛入住（1天），第3天可返回稚内，进而回到札幌（1天）。

如果想要同时游览利尻岛和礼文岛，建议把行程延长一天。札幌-钏路-根室-札幌这条找东的路线可在3天完成，由于日本本土的最东端和最北端都在北海道，因此寻找日本最东端的车站也是一个火车迷较为津津乐道的事情。第1天由札幌乘车可到达钏路，并在钏路换车前往根室站（1天），但需要注意的是，日本最东端车站是在根室站的上一站东根室站。

第1天到达时天色将晚，可在第2天前往寻找。第2天可前往日本本土最东端的纳沙布岬，前往东根室站（1天）。第3天由根室沿花_线返回钏路，进而回到札幌（1天）。

7日游路线冬季：札幌-小樽-登别-白老-室兰-洞爷湖-函馆-札幌这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），并在夜晚返回札幌，第3天前往登别或室兰，第3天至第4天之间在登别、白老与室兰（1-2天）逗留，第4天或第5天之间可在洞爷湖温泉游玩（1天），第4天晚上或第5天早上抵达函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。夏季：札幌-小樽-旭川-富良野-美瑛-函馆-札幌这条路线可以在7-8天内完成，建议抵达札幌后即刻前往小樽（1天），再经由旭川前往富良野和美瑛游览（1-2天），然后直接前往函馆（2天），最后返回札幌游览（1-2天）。14日游路线札幌-小樽-新雪谷/喜乐乐/札幌国际/留寿都-旭川-层云峡-美瑛-札幌-洞爷湖-支笏湖-登别-白老-室兰-函馆-札幌冬季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天即刻前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天前往上述滑雪场的任意一个享受滑雪的乐趣，结束后可在当地居住度假酒店，也可以返回札幌市内，泡温泉解除疲惫（1天）。

第4天前往旭川市内游玩入住，当然也可以当日抵达层云峡温泉街入住（1天），第5天可选择游览层云峡，可当日返回旭川，也可在第6天返回旭川（1-2天）。第7天在旭川游览或前往美瑛拍摄雪原美景（1天）。第8天返回札幌方向，可直接前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。夏季：建议抵达札幌后，首日在札幌游览，第2天前往小樽（1天），既可住在小樽也可在夜晚返回札幌，第3天经由旭川前往富良野和美瑛地区停留（2-3天），第6天结束后可选择前往TOMAMU地区入住，或在札幌聘请导游包车，深夜驱车前往TOMAMU，第7天早上赶在日出前乘缆车观看拂晓的云海，并游览水之教堂等TOMAMU的观光设施（1天），当天返回札幌休整。

第8天从札幌前往洞爷湖（1天），第9天在洞爷湖游览（1天），第9天晚或第10天早抵达登别、白老与室兰（1-2天），第11天晚或第12天早抵达函馆（2-3天），最后返回札幌游览（1-2天）。结合JR北海道铁路周游券，还有很多不同季节，不同周游券种类（3日券、5日券、7日券）的路线组合，JR北海道官网提供了很多结合周游券的经典路线推荐，可供购买北海道铁路周游券的旅客使用，通常来说，使用北海道铁路周游券，出行距离越远，票价越划算，具体可以在做行程时自己计算一下。

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