自动称重机

做自动称重机厂家很多，选择时要慎重，尽量实地考察一下在进行选购。

自动重量选别机的性能指标

自动重量选别机的性能指标包括：称重精度、称重效率、操作的方便性。

1、影响称重精度的误差有几个方面：

1）称重传感器的准确性。自动检重秤根据选用的称重传感器不同，可分为数字式和模拟式。数字式自动检重秤精度高，性能稳定，是对称量精度要求高、产品价格较贵的企业的首选。而模拟式自动检重秤虽然在精度上稍逊一筹，但其价格实惠，如企业对精度的要求不高，它也是企业不错的选择。

2）设备振动的影响。由于物料是动态通过的，因此，振动也对称重有一定影响。振动源有：电动机和传动系统等。有一些种类的选别机，输送装置采用电动机经齿轮减速装置传动。由于齿轮传动有一定的振动，电机运转时也会产生一定的振动。

2、称重效率

在保证称重精度的基础上尽可能地提高称重效率。了解称重机价格请点击在线客服咨询

3、操作的方便性

机器应该做到操作方便，具体应注意以下几点：传送带可方便拆卸，便于清洁等。因为在工作的过程中，传送带经常会有物料的粉状颗粒或污渍沾到上面，因此需要定期将传送带拆下来清洗。对于有些食品类包装袋进行重量选别时，还应注意卫生，因此，应注意对输送带进行消毒。消毒的方式可以采用消毒剂、清洁剂、煮沸等方式。选别机宜采用防尘防水性设计，实现快速且安全的设备清洗过程。

卡索CW300自动重量选别机，采用高精度数字传感器，采样速度快，精度高，机适用于检测单个产品重量是否合格。广泛应用于电子、制药、食品、饮料、保健品、日化、轻工、农副产品等多行业。如日化产品的化妆品（含美容化妆品、清洁化妆品、护肤品、发用化妆品等）； 洗涤用品（含皂类、洗衣粉、洗涤剂等）；口腔用品（含牙膏、漱口水等）；其它化工产品（含鞋油、地板蜡、除臭剂、驱虫剂等）。

河南的饲料机械设备有限公司有哪些

说下DS7烧机油如何修复的经验吧。

有一台DS7是什么感觉？这台全国只有3000多台车主的小众车，我来简单概括下自己的感受吧。

优点

1.这个价位，配置是真的高。2019年的时候，三自动这些都默认的；全功能的座椅，加通按，舒适进入座椅记忆，十好几向的主副驾电调；全功能的后尾门，很方便，电动开关，感应开关带锁车；夜视功能赞，提醒很人性化；魔毯悬挂赞，城里修地铁，到处施工路段，舒适模式下，坑洼冲击明显有缓冲。

2.车机比不了国产系统，但也是合资品牌下功能多较好用的了，且与液晶仪表盘联系很好，导航可以切换到仪表盘上，比很多其它品牌的仪表盘更多样，显示精细，不像日系车机屏幕的大果粒。

3.这个新一代的发动机220P，300Nm，还是有功力的，高速上100以上的再加速，肯踩提速也是积极的。

4.底盘悬挂真的很赞，比如运动模式再也不是过去DS5上仅仅仪表盘多个S，会明显感觉悬挂变紧了，拐弯更有信心，油门响应明显鸡贼了，点一下就窜；而换回舒适模式，底盘的调性就像换了台车。

5.L2级的辅助驾驶，特别是有车突然变入我道时，减速比较“老司机”，不突兀。自动刹车触发过2次，庆幸。

6.FOCAL音响，比较合我口味，人声细腻，低音比较弱，不喜欢重低音，车机支持无损格式，赞。

说说缺点

1.减配了Ds一贯的双层夹胶玻璃，市区NVH不错，但高速下风噪胎噪抑制都明显比DS5更差。

2.车机系统小bug，目前发现几处，不影响开车，且上次官方更新系统未修正。

3.这台爱信8at，低速3降2时会有顿挫，拖档的感觉。

4.关于DS7上的这套Focal劲浪音箱，我单独想聊下。听了半年，最近和同事的XT4上的BOSE对比后，有点自己的心得。不是发烧友，语言比较外行。我个人感觉，在音质上Focal更侧重人声，尤其女声，无损格式下的蔡琴，A-Lin，嗓音非常动人细腻，而低音部分则是这套Focal的弱势，低音素质一般。同一段小提琴的《梁祝》，在我车上听，清澈细腻婉转，到了XT4那套BOSE上，声音变得更立体环绕了，琴声略浑厚，有点像大提琴了。

改魔毯功能

魔毯升级中

油耗一直都很满意

用车经历

8保之后又过去了小半年，8万多公里的里程稍纵即逝，离五保已经很近了，所以现在来说说这阶段的用车心得也恰到好处，5保也是个常规小保养所以也无需大说特说。嗯，这就来分享一下这半年小7的那些事。

先说说这段时间发现的问题，6保之前我就觉得小7发生了一些变化，像是时不时会出现点火比较吃力的情况，还有就是感觉动力有所下降。打火吃力本以为是电瓶的原因，但是换过电瓶之后也并没有什么变化。去4S检查过，点火的问题大部分时间都不会出现，所以没发现什么问题，动力的问题4S检查之后夜反馈说是一切正常，所以是我的错觉吗？也没准，以前觉得动力挺强，现在习惯了没这种感觉了就觉得动力下降了？

其实现在回想起来是烧机油了，只是当时没有往这方面去想，烧机油导致了燃烧不好，动力下降。

确定烧机油

7W公里的时候，保养前发现机油报警，显示STOP，保养称重机油，明显损失厉害，当时建议保养后跑跑看，后面的事情就更加惨不忍睹，4000公里加机油，2000公里加机油，我知道彻底遇到问题了，烧机油开始了，而且是很严重的烧机油问题。店里检查后，确定就是活塞环因为长期不清洁油路导致卡滞无法正常刮油，机油在缸壁上有残留参与高温燃烧损失掉了，内窥镜在缸壁冷车时候是能看到机油的，黄黄的，给出的建议是大修发动机更换活塞环。

8W公里附近的车，我是坚决不同意，无奈已经过保，费用自理，2W元。我感觉这个公里的车正是好时候，就要开膛破肚，且不说拆过的发动机车残值损失很大，就是这个拆完再装，我都不敢，我是做电子维修的，深知一旦被拆解后的电子产品维修后，尤其是核心部件维修后，使用寿命大打折扣，发动机更是如此，所以我一万公拒绝拆发动机换活塞环。

找到办法

靠着机油续命的日子并不好过，期间不断的找寻如何解决这个问题。终于在DS6车主里面看到一个帖子，是修复烧机油不大修的案例，反复阅读4遍，感觉这个似乎是有道理的，于是在网上查找这个办法，找了司有普烧机油修复剂这种加入油箱的释放活塞环的办法，考虑多次，对比后，感觉这个办法的成本最低，不用换机油，不用拆配件，也能清洁缸内积碳和油路，最后还可以释放活塞环。这就是把烧机油的根本原因给处理完了，烧机油我这车就是油路导致的燃烧不好，最后烧机油，烧机油燃烧更不好车没劲 积碳更大，烧的更厉害。

在经过和司有普的客服沟通后，认为应该可行，果断下单两套一套三支。开始了自己修复烧机油的征程。因为不需要拆解任何的配件，所以我找了个熟悉的修理厂帮我用内窥镜记录了整个过程。

开始第一次修复前的检查

第一次修复前记录的里程表是79104公里，记录时间是1.27日

喷油嘴已经被积碳堵死了

活塞顶全部都是积碳，后面有更加厉害的，因为积碳太大了，出现了轻微的拉缸，这个拉缸是上次店里没有检查出来的

积碳黑亮，据说这样的积碳是相当厉害，坚硬厚实的。

这就是轻微的拉缸，已经出现了几个竖条，完全是因为积碳过大导致的。我车保养机油是很及时的，但是油路真的没有养护过，修理厂说，这个出现后，要是不马上处理，很快就会导致更大的拉缸，拉缸很严重就只能大修，我是幸运的，这是轻度的拉缸。

一箱油怼三支修复剂加满油就可以正常开车了。此处省略。

三箱油后的复检

这里我先说下，因为第一次是1.27是使用的，中间过年，两箱油跑完了，手里已经没有修复剂了，第三箱油是在没有修复剂的情况下跑的。后面我会详细说下使用的感受和两次后的效果。因为直喷车燃烧就有很大的灰分，因此，这次检查虽然是第一次复检，但是有一箱油没有使用修复剂，所以难免会有点缸内的黑色，这个不是积碳是才形成的燃烧灰分，这是修理厂看后帮我分析的。我自己也认为有道理。

第一次复检 公里数 80565公里，三箱油，使用了两次修复剂行驶了 1461公里

这是一缸的活塞顶部，整个顶部都是干净的，从周边的金属本色就可以看到，但还是因为第三箱油没有来得及采购修复剂，所以在喷油嘴喷设的位置有燃烧的黑色物质，如果第三箱油持续修复，这个位置肯定也是干净的。

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这是二缸的活塞顶部，整体也是清洁干净了

这是三缸，其实竖条的拉痕有点多，但是不严重不密集，说明我的车之前看似积极保养，实则保养很不科学。

喷油嘴清洁的很好，难怪动力感觉比之前轻松许多。

这是三缸的活塞顶部，整个顶部都是干净的，从周边的金属本色就可以看到，情况和上面的一二缸是一样的。

这是四缸的活塞顶部，金属本色和活塞的金属烙印都看的清清楚楚，很明显之前清洁的非常全面干净了。

决定继续修复

因为有3点原因，我打算继续修复：

1.首先动力比之前好太多了，机油之前2000公里一升，现在开了1000多公里，机油看了下，只下降了一半，比之前是好多了。

2.因为只是修复两次，次数是不够的，而且活塞的积碳也这么干净，很明显我车不用担心拉缸的问题，后面修复剂在没有活塞积碳的阻碍下是可以顺利进入到活塞环的，因为积碳成分一样，所以，应该可以很快释放活塞环。

3.成本支出并不大，达到的效果超我预期，喷油嘴也干净，缸内也干净，车燃烧好了，尾气开始出水，这些都是干冰和普通的办法达不到的效果，而且机油可以看到虽然还有下降，不过已经很缓慢了。

结论，因此我决定继续使用两套修复剂，这次要好好把握，连续修复。

最后

本文不是最后的结局，但是从修复两次来看，结局似乎很完美。我很是期待，这里也给其他车友做个提示，平时养护机油养护是基础养护，不等于全面掩护，车的技术提升压缩比变大，燃油的质量又不能满足压缩比的变化，燃烧是很不好的，尤其是燃油也有变质期，因此油路清洁是很有必要在平时进行的。我的说明书没有提示要使用燃油清洁剂，但是通过我烧机油的经历，我认为还是很有必要平时使用有效的清洁剂。修理厂建议使用PNF类的修复剂，这类修复剂据说很适合国内燃油的品质变化。

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产能配置影响设备成本，人工成本，场地成本，运营成本四大块，不能一言而论。

饲料加工设备通常是根据生产规模、生产品种、生产工艺情况来选用的。因此，不同的饲料厂往往采用的设备也不尽相同。但饲料加工的一些基本设备都是一致的，根据工艺流程大体上包括原料接收和清理设备、输送设备、粉碎设备、配料设备、混合设备、制粒设备、膨化设备、液体喷涂设备、通风除尘设备、包装设备和中心控制系统。

原料接收与清理设备主要有地磅、初清筛和圆筒仓等；

输送设备常用的有螺旋输送机、斗式提升机、刮板输送机、皮带式输送机和气力输送设备；

粉碎设备包括磁选器、喂料器、粉碎机等，其中粉碎机的种类很多，常用的有锤片式和爪式粉碎机以及需要粉碎粒度更细的微粉碎机；

配料设备一般采用电子自动配料秤；使用的混合机类型有卧式双轴（单轴）桨叶混合机、卧式螺旋混合机、立式混合机和生产预混料的腰鼓式混合机；

制粒设备包括蒸汽锅炉、调质器、制粒机、冷却机、分级筛和破碎机等；

膨化设备包括调质器和膨化机；液体喷涂设备包括储液罐、真空泵和流量计；

通风除尘设备包括吸风机、刹克龙和除尘器等；包装设备包括打包秤、封口机等；

中心控制系统则是整个加工过程的“大脑”，各种设备的控制系统都集中于此。

中大型饲料设备生产线设备及工艺流程

1.原料清理

收到散装原料玉米和豆粕；清理工序是将通过原料检验员检验合格的玉米和豆粕进入筒仓的所有作业单元。在这个过程中，首先使用除杂设备将原料中的杂质除去，然后通过接收设备和除磁设备按计划输送到筒仓。生产线设备包括接收装置（如卸料坑、平台等）、输送设备、初清筛、磁选装置（如永磁筒、永磁滚筒等）。对于袋装原材料的接收，是指装卸人员将原材料检验员检验合格的原材料卸下，并整齐地存放在仓库中。在收货过程中要做到四点： 1、准确清点数量； 2、原材料无质量问题； 3、接收路径正确； 4、接收环境干净。

2.配料过程

配料过程是将配料仓内的原料按配方要求从各配料仓下的给料机称重到配料。每种原料经配料秤称重后，将原料输送至粉料储料仓。配料从料仓中称量出来，这些称量好的原料进入粉料仓，加入少量的物料和预混料直接人工称量后放入料仓混合。配料过程的质量直接影响产品配料的精度。

3.破碎工艺

粉碎工艺是指将料仓内待粉碎的原料送入破碎机粉碎成粉，再送入料仓经输送机混合后使用。这个过程的目的是控制材料的粒度。该工艺中破碎机的设计效率决定了该工艺设备的产能，也是粉状物料生产中能耗最大的工艺。随时监控和确认锤片、筛片、电流、噪音与粉碎路径 。

4.混合工艺

在混合过程中，粉碎后的各种原料从混合仓中排入混合机，根据需要通过加液系统向混合机内的饲料中加入油脂，使各组分混合均匀，达到所需的混合效果。均匀性。混合机排出的物料即为成品，直接送至成品的包装工序进行包装并出厂。生产颗粒饲料时，将混合好的粉料送入料仓进行制粒。为保证搅拌机的效率，维修人员必须定期检查和维修设备，定期测试搅拌机的效率。

5.造粒工艺

混合后的物料从制粒仓经磁选调质后，送入制粒机压缩室，压缩成颗粒饲料，经冷却塔冷却，经筛分设备筛分，得到标准颗粒。 磁选设备必须定期清洗，防止铁杂质对造粒机造成损坏。调质时应根据颗粒品种要求调整蒸气量，根据颗粒工艺质量要求选择环模(孔径、压缩比、材质等)，冷却时应根据品种、室内温湿度、季节等因素调整冷却塔，达到合格的颗粒温度与湿度。根据品种、室内温湿度、季节等因素调整冷却塔达到合格颗粒温湿度。

6.成品包装过程

饲料从成品仓库通过包装秤称重，装入包装袋中，然后由包装工插入标签并封口，再由运输车运至仓库进行堆垛。