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既然楼主知道科尼和德马格，那我就说点别的牌子。被科尼兼并的厂家我就不说了（比如SWF等牌子。绝大是法国和德国的，还有2家西班牙的科尼兼并的厂家实在太多了 ）
法兰泰克起重机（德国）
德国STAHL起重机
美国的CM集团（目前是北美最大的工厂起重机械制造商）
日本没有出名的起重机制造商。由于设计规范的落后等原因，日本的桥式起重机制造商的业务局限于日本国内
台湾和韩国的起重机制造商，目前都还不成气候
马尼托瓦克 manitowoccranes
斯堪尼亚公司
汽车轮胎吊等其他吊车我就不列举了，（主要是我不知道，我只知道桥式起重机）。
汽车底盘的选择：
1、底盘品牌的选择：
底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，选择可靠的底盘是选择随车吊的关键。目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，最好选择当地保有量大的品牌，在售后以及维修保养上更方便。
2、底盘要与吊机吨位相匹配：
底盘要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，稳定性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。
一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，稳定性不好；6x2车型，一般配6-12吨的吊机；6x4车型配6-16吨吊机。
3、能否用我自己载货车底盘改装随车吊：
理论上是可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二，一是你的底盘没有随车吊公告，上不了户；二是随车吊底盘是由专用底盘上装吊机组成，一般的底盘大梁承受不了吊机带来的巨大压力。
吊机的选择：
吊机是随车吊的关键部件，关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。
1、吊机品牌的选择：
国内生产吊机的厂家很多，常见的有徐工、石煤机、飞涛、邵起、宇通重工、重工等。目前据市场客户反应，徐工吊机质量不错，售后服务也不错，但价格最贵，比同吨位的石煤吊机要贵2000-3000元。
2、吊机吨位的选择：
选择吊机吨位的原则是，尽量让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的70%-90%。
还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，最大起重吨位是在吊臂最短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。例如，10吨的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。
3、伸缩臂还是折叠臂的选择：
伸缩臂与折叠臂各有优点，主要工作环境。
伸缩臂吊机的优点是价格便宜、工作半径大，适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。
折叠臂吊机的优点是工作效率高，可以加装辅具，价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。
4、吊机位置的选装：
常见的吊机布置方式为中置式和后置式，各有利弊。中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但最大的缺点是不能装超长的货物。
一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择中置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。
随车吊货箱一般都是栏板货厢
随车吊的货箱一般是栏板式的，平板的也有。大家最关心的是货箱的长度，货箱的长度是根据随车吊公告来的。一般4x2车型多做的5.8米，6.1米的车厢，6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱最长8.6米。
注意事项
在确定吊机吨位后，一定要选择相匹配的汽车底盘
