汽车气门工作原理

气门组是汽车发动机的配气机构，一般由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片（锁销）等零件组成。



当气门工作时，如能产生缓慢的旋转运动，可使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形。同时，气门旋转时，在密封锥面上产生轻微的摩擦力，能够清除锥面上的沉积物。

气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。

气门按顶部形状分为平顶、球面顶喇叭形顶等：

　1、平顶气门：平顶气门结构简单制造便吸热面积质量较进、排气门都采用目前使用种气门。

　2、球面顶气门：其强度高排气阻力废气清除效适用于排气门球形受热面积质量惯性力加工较复杂。

　3、喇叭形顶气门：喇叭形顶气门部与杆部渡部具定流线形减进气阻力其顶部受热面积故适用于进气门。