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作为三大新势力中唯二的两个高端品牌，此前很多人都不看好主攻高端豪华的理想和蔚来，并质疑两家车企都会倒闭，然而截至目前，理想和蔚来都没有倒闭。
此前理想汽车一度因为理想ONE停产、分公司注销、高管套现股票等原因，被怀疑即将倒闭，但对比各家新势力的2022年财报，可知理想的亏损是最少的，但营收却是除了蔚来以外最多的，而且也仅比蔚来少了一点。
而在理想L9、L8、L7上市之后，理想2023年第一季度不仅仅达到了20%以上的毛利率实现盈利，单季52584辆的交付量也创下最佳记录，在营收以及市场表现方面，理想都要遥遥领先于一众新势力，包括蔚来。
相比之下，蔚来是过去一年时间内亏损最严重的新势力车企，总亏损达144.37亿元，且同比增幅高达259.4%，而导致蔚来越亏越多的原因，主要是蔚来当时处于新老平台迭代之际，以及对换电网络的持续布局。
如今虽然蔚来的主流车型均已实现换代，但在内卷越来越严重的市场环境下，蔚来的换电、服务等竞争优势已经今不如昔。2023年第一季度蔚来的交付量为31040辆，公司仍然处于持续亏损状态，此前CEO李斌也更是自嘲称，如果销量不见好转的话，自己都要去打工了。
虽说理想和蔚来都还没有倒闭，但就目前而言，蔚来倒闭的可能性肯定要大于理想，毕竟理想已经找到了自己的“舒适区”，开始获得市场的认可并实现盈利，而蔚来则仍在致力于如何在市场上“活下来”。
2023年面临倒闭车企有哪些？
1、威马汽车
2022年12月，威马汽车计划通过借壳“Apollo出行”在香港上市，但迟迟未通过上市审核，随后缺乏资金的威马陆续被曝出内部降薪、总部裁员、公司巨额资产被冻结等情况。而且近日威马位于海南的所有4s店均已关门，尽管还没有官方消息证实威马已经倒闭，但按照目前的情况下来看，倒闭貌似已成定局。
2、恒驰汽车
恒驰汽车的首款车型恒驰5上市至今交付量仅有900辆，2023年4月24日恒大官方便宣布恒驰汽车由于资金不足暂时停产，而此前恒大汽车广州工厂出售、停工停薪等说法近日也被证实为真，目前整个恒大集团的负债率已经达到了98.84%，想翻身几乎是不可能的事。
3、天际汽车
2022年天际汽车的累计销量为5321辆，2023年前两个月的销量则仅为186辆，在此情况下，天际汽车于2023年4月1日向员工发布了停工通知，而在正式停工之前，公司其实已经连续数月拖欠工资。
虽然目前天际汽车的4s店仍处于正常营业状态，天际ME5、天际ME7也一直在售，但据销售人员表示，店内销售的都是库存车，而且是厂家直接将商品车抵押给4s店，让他们自负盈亏。
4、雷丁汽车
雷丁此前是一家老头乐车企，近几年才开始转型为纯电微型车企业，但受限于缺乏乘用车造车经验，雷丁的微型车并不受市场待见。而在2023年1月，雷丁创始人便实名举报当地的县委书记，逼迫雷丁汽车虚报产销数据，目前山东省相关部门仍在对此事件进行调查。
2023年5月5日，雷丁汽车正式申请破产，企查查信息显示，雷丁汽车新增4则被执行人信息，关联多项买卖合同纠纷案件，公司被执行总金额高达8604万元。
5、爱驰汽车
据可靠消息显示，目前爱驰汽车上海总部大楼每个楼层的入口都处于紧锁状态，物业负责人称爱驰汽车的办公楼已经退租，爱驰汽车内部人员透露，公司此前屡次拖欠办公场地租金、物业费、水电费，导致大家只能居家办公。
此外，爱驰汽车还被曝出拖欠工资，APP已无法登录，车主的质保权益、保养套餐无法使用等负面信息。从2020年首款车型上市以来，爱驰汽车的累计销量只有8000余辆，如今公司资金也已经消耗殆尽，等待爱驰的大概率只有破产倒闭。
本文作者：无 敌 电 动 网
就目前而言，2023年面临倒闭的车企主要有以上几家，但绝对不止这几家，如今随着车企之间的竞争越来越激烈，后续也肯定会有更多车企面临倒闭，因此大家买车时一定要选择靠谱的车企。
