为什么老一辈人骑自行车一般是扶着车子滑两步起步，再

在变速自行车启姿普及之前的近百年，都这样起步。因为老式自行车牙盘大悄滑，齿比大，零速原地起步很费力，长时间原地用力零速起步就是骑行运动健康知识里基础的忌讳——“踩重齿”，启旁腊而长期踩重齿容易损伤膝盖。因此推车前进助跑起来在上车登，容易起步而且不伤膝盖。

为什么老一辈人骑自行车一般是扶着车子滑两步起步，再

因28大杠特殊的扫堂腿式起步方式，以及双人质量更重齿比又略大，腿力输出不足，0速起步可能会咣当，的原因配套的有一种侧身飞跃式乘客上车方式。可能说道这已经有小伙伴脑补出画面了画风是这样的：

首先，驾驶员原地双手扶把左脚踩踏右脚在后准备溜车，乘客员在车身后需与前车保持足够

的安全距离，主要是扫堂腿式起步方式可能会误伤队友。 

一、尤其是，当年的自行车可经常是平民家庭唯一的载货工具啊。在你学会溜车起步之前，是绝不可能完成自行车载货这样的日常琐事的。换句话说不会溜车起步和不会骑自行车基本上可以划等号，在那个时代约等于无生存能力唉呀那谁谁谁娇生惯养的，自己也不知道操心。骑个自行车别说带人了，就他自个都还得现找个大下坡溜平地他都骑不上。

亦因此哪怕弯梁的女式车，也没人是先骑上再一蹬脚蹬走人的。那样路不好或者需要载货时没法骑。是溜两下然后优雅的从前面上车类似的当八大杠后座放了重物时，没法翻身上车了，怎么办溜两下从前面抬脚上车。不是为了装[哔]，也不是炫技。而是自行车大国普通民众的基本生存技能生存所迫非会不可；一旦会了，不知不觉就成了习惯甚至成了本能。

二、后来考虑了一阵，大致是这样的理由：刹车管线不成熟导致后刹缺乏或乏力，刹车时后座负载会给后上叉-立管连接处带缺差来巨大冲量，所以需要尽量提碰扮竖高前三角的刚性，修正应为给后货架和立管或后上叉连接处带来冲击如果降低上管-立管连接点，后上叉冲量会给上管立管连接点处带来巨大扭矩，最恶劣情况就是折断立管。如果降低后上叉立管连接点，则因为大轮导致后货架无法降低，则后货架需要增强很多才能承受冲量，这种设计的重量强度比会很差。简而言之，高上管是大负载且后刹车缺乏的情况下，最具重量强度比的方案

前上大多数是没有大杠的女士车，也是可以溜一段距离从前面上车的，是为活上反之后上也可能是疯上的。有一次，一位女士前上，在我面前足足溜了十几米，脚一踏一踏，我在后面不敢骑，

怕她忽然停下来也有炫技的，或者是孩子在后面坐着的，明明有个大杠也从前面活上，边溜边一只脚从前面跨过大杠，有如演杂技，这个是很让人佩服的。骑车带人带人的和被带的都不太舒服，可是你以后想起来是爸爸当年骑着车带我出去，而不是爸爸开着车带我出去。

三、真的一想到父亲骑车带着你，你脑海要么浮现出的要么是一个精壮的汉子要么是一个佝偻着背、喘着气的中年人，于是有很多感情融入其中这和开汽车是不太一这是当年小孩子学车的必备科目，腿短够不着啊  另外坐在车后面其实也有两种一种是跨着坐，缺点是很容易把脚伸到轮胎钢丝里面，我曾经就有

过深刻的教训；一种是一溜小跑跟着车，屁股一挪侧坐上去姿势优雅轻盈，不亚于飞天的小燕

子，但是这个坐法本身就需要点技巧啊。哈哈 能对这个话题共鸣的人，大概都和当年骑车带你们的父亲一样，正在慢慢老去吧，他们骑了半辈子二八大杠啊，要右脚翻过去再落下去踩到脚蹬子才能启动，如果你腿不够长就意

味着你翻右脚时有一点时间是悬空的，如果车子没跑起来，这个时间可能摔倒。或者右脚过去左脚

还是倾斜的，车子往左倒着，启动吃力。

 二八大杠杠太高了，以至于奶奶们都没资格骑二八大杠，身高不够跨不过去，二八大杠是爷爷们的

专属坐骑。

很不幸我小时候学车就是二八大杠。你说奶奶们都不够，小学生怎么骑，我们小学生有小学生的

“小杠半圈”骑法啊！现代的自行车基本都支持手动调节座位高低。

很多骑过共享单车的应该都使用过这类调节装置，为什么过去的“二八”车没有呢？

主要还是材料学的问题。 

四、能够通过简单压杆调节的栓扣组合，对于关键结点的强度和精度要求比较高。

过去的生产工艺和材料成本考虑，都倾向将这个部位设计为螺栓固定，简单可靠。

这就让很多身高不够的男女都需要踩在脚踏滑行中，再坐上车座。

其实，当年的二八车需要前横梁三角支撑，其实也是焊接和材料的可靠性问题。

比如当年经常听到“锰钢笑大加重”等说法，体现自行车扎实耐用。其实现代自行车设计中，车体轻才

是性能优秀的象征。

但因为当年的自行车经常拉煤气罐等大载重，行驶在崎岖路面，沉重的车体反而成了可靠的象征。

因为那时候自行车是家里的一大件，而且是一用几十年的大件，能传代的大件，它的主要作用是上

下班，带女朋友出游，带老婆孩子，带孩子们，冬天拉白菜，过年拉年货，搬家拉除家具以外的一

切零碎…所以自行车都是28大梁为主流，26大梁为时尚品，26弯梁俗称昆车，是时尚品里的小资

大叔路德维希圣派。

这些车的特点是轴距长，重量重，对于学骑车的孩子来讲必须从原地滑行学起，各个练就一身

滑行上座的好本领。

后来自行车跌下神坛，家家有闲钱买辆24甚至20的小车给孩子练习，自然可以直接坐上去起步了。

‍‍不知道大家脑海中是否有这么一个印象，每次父亲母亲骑着那个“老爷”自行车出门的时候，都要扶着车子滑两步起步再跨上车，而到我们骑着崭新的山地车起步时却不需要。这是为什么呢？今天我们来分析下这个原因。

1.横梁太高容易伤到蛋

我们要知道那时候的车跟现在的自行车可是不一样的。那是传说中的二禅闹八杠。为什么叫做二八杠呢，是因为自行车的中间有个大梁。我们可以看下图。

这个梁是非常高的，让我印象最深刻的是当我5岁的时候，那个横梁都还跟我的头差不多高。这个梁的存在导致，根本无法一步就位的直接踩着脚蹬，只能往前推两步，之后在借助着推力让我们顺利骑上车。毕竟那么高的横梁除非你身高足够的高，要贺烂罩不然很难一步就位。要是一个操作不当还有可能直接硌着蛋导致成为“剩蛋老人”。

2.受技术原因，助力不足。

之前的自行车因为工艺的限制，导致自行车的车身非常重要。具体重到什么地步呢，一辆自行车有30公斤的重量并且属于又重又笨的那种。要知道如今的铝合金自行车可以达到10公斤左右，专业的自行车甚至可以只有5公斤。并且因为条件限制，那时候的齿轮不够轻且不够润滑。（小时候的二八杠经常会出现掉链子的情况就是这个原因）如果先跨上去用脚蹬，动力不足以带动起自行车，只有给它一个初速度，自行车才能跑起来，所以老一辈人就必须跑两步先才能上车。

3.这个价值很贵，出行都是拖家带口

要知道7,80年代的讲究的是三转一响”，自行车（一转）、缝纫机（一转）、手表（一转）、收音机（一响）。只要有了这些你就有资格谈婚论嫁，甚至称得上“土豪”！为什么这么说呢，当时本科生的工资大概在60元左右，而一辆车的价格在160左右。这样的价值相当于现在的豪车了。

如此的豪车出行时候，肯定不止一个人啦，一般都是前面载着娃后面拖着妻。本来就有点重量的自行车加上一大一小的重量，没有点力气很难推得动，因此要扶着车子滑两步起步，然后才能顺利上车。

4.F1自行车神的对决

其实这也是很多小伙伴们小时候经常干的事情，就是比速度，比上车的帅气程度历毁等等。跑两下可以帅气的快速起步，比朋友们快一步哪一种自豪感不言而喻。

5.怕摔倒成悲剧

初学自行车之时，很多人就遇到这么一个问题。因为不懂得平衡导致摔得人仰车翻，特别是在速度特别慢或者刚起步的时候容易出现这样的悲剧。这时候往前推两步，有一个初速度这样的悲剧就可以大幅度的避免了。

这回大家知道为什么要这样才能上车了吗？老司机已解释，欢迎大家上车点赞。‍‍

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